本文目录一览：
- 〖壹〗、三成盈利一半亏损,经销商集团业态触目惊心
- 〖贰〗、香港隐秘四大英资财团:各有千秋,富得流油,有的赞助过李嘉诚
- 〖叁〗、啥叫惨?83.7%费用倒挂,汽车经销商身体力行诠释
- 〖肆〗、经销商陷入破产潮,赔钱赚吆喝的生意还能持续多久?
- 〖伍〗、8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、比较高亏损16.28亿
三成盈利一半亏损,经销商集团业态触目惊心
数据显示，2018年53%的经销商代理产品市场价低于厂家批发价；61%的经销商通过价差获利的产品比重占所有产品的10%以下，仅8%的经销商有超过一半产品能够通过价差获利。 中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂家满意度调查》显示，53%的经销商在2018年全年处于经营亏损状态。
长期以来，由于品牌的差异，经销商的总体经营状况是盈利、持平和亏损各占1/3。但从2012年开始，经销商亏损面开始加大，2013年，除个别高端进口车型和超豪华品牌，大多量产品牌都是“新车销售不挣钱”；到2014年“亏损销售”就成了经销商的主旋律。
而合资品牌则有些暗淡，长安福特实现销量70万辆，同比增长27%，别看销量有所增加，但是它的净利润方面表现欠佳，亏损140亿元（这并不是长安福特第一次亏损，2018年长安福特全年销量38万辆，同比下滑54%，净亏损04亿元，直接拖累长安归母净利润暴跌90.46%），就连一向不被人看好的长安马自达净利润都达到59亿。
香港隐秘四大英资财团:各有千秋,富得流油,有的赞助过李嘉诚
〖壹〗、香港的四大财团还有一个就是 嘉道理财团 ，不同于汇丰、太古等其他的财团，嘉道理家族似乎真的将自己当成了中国人。 抗日战争期间，嘉道理家族第二代 罗兰嘉道理 为了抵挡日寇的进攻， 不惜将在香港花费重金修建的电厂炸掉了。 也正因如此，他遭到了日本人的软禁，直到几十年之后才被释放。
啥叫惨?83.7%费用倒挂,汽车经销商身体力行诠释
汽车经销商生存状况调查报告显示，2020年上半年经销商的新车毛利率下降至-5%，费用倒挂的情况从2019年的79%扩增至87%，其中，合资品牌出现费用倒挂的情况较为严重。 “现在除了个别日系品牌和保时捷、法拉利这样的奢侈品牌，终端售价为指导价的5折已经是很普遍的现象了，卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多。
而据汽车行业流通协会的数据显示，上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。
流通协会数据显示，今年上半年， 汽车 行业整体新车毛利率骤然降至-5%，经销商销售收入仅有2019年全年的36%。其中，超八成（87%）经销商出现费用倒挂现象，较2019年的79%进一步扩大。 这意味着，单从销售收入层面来看，经销商车卖得越多，就亏得越多。
根据配送协会的数据，今年上半年，全国已有1019家4S门店陆续退出网络，在近3万家汽车经销商中，70%以上亏损，其中87%处于费用倒挂的“亚健康”状态。
协会统计数据显示，今年上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。其中87%的经销商出现了费用倒挂。
经销商陷入破产潮,赔钱赚吆喝的生意还能持续多久?
〖壹〗、中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查结果显示，8月汽车经销商库存预警指数达到了58%，连续第32个月位于荣枯线之上，库存压力巨大。8月初流通协会发布的2020年经销商生存现状调查报告揭示了更深层的问题，上半年只有28%的经销商实现了盈利，新车毛利率平均值是负5%。
〖贰〗、大环境不佳，只是“借口”上半年，受疫情冲击，多家头部经销商集团利润下滑。然而，疫情并非决定因素。在相同市场环境下，仍有经销商实现利润增长。例如，中升集团和美东汽车，他们主要运营的是宝马、雷克萨斯等主流豪华品牌，这些品牌在今年盈利表现良好。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、比较高亏损16.28亿
家上市汽车经销商集团近来都是以经营豪华品牌为主，从2022年整体的经营情况来看，8家经销商集团中，仅有正通汽车一家净利润亏损同比收窄，其他经销商集团净利润或收缩，或由盈转亏。 汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
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